Лифтови долазе у различитим типовима на основу њихове функције и технологије, што им омогућава да задовоље широк спектар потреба. Уобичајени типови укључују путничке, теретне и сервисне лифтове, од којих је сваки дизајниран за посебне сврхе као што је превоз људи, робе или обоје. У погледу технологије, лифтови могу бити вучни, хидраулични или машински{2}}мање просторија- (МРЛ), у зависности од висине зграде и захтева за перформансама.
Ови различити типови се користе у различитим поставкама. На пример, путнички лифтови се обично налазе у стамбеним и пословним зградама, док се теретни лифтови користе у складиштима и фабрикама за тешке терете. Вучни лифтови велике брзине су идеални за високе зграде, док су хидраулични лифтови погоднији за ниске{3}} структуре.
Нудећи варијације у брзини, капацитету и дизајну, лифтови се могу прилагодити различитим окружењима и захтевима коришћења, обезбеђујући ефикасан, безбедан и згодан вертикални транспорт.
Класификација према примени
| серијски бр. | Име & Шифра | Карактеристике и апликације |
|---|---|---|
| 1 | Путнички лифт (ТК) | Дизајниран за превоз путника; опремљен комплетним и удобним објектима као и поузданим сигурносним заштитним уређајима. Користи се за ношење људи и њихових ручних{1}}предмета, а такође може да транспортује предмете у оквиру дозвољене тежине и величине када је то потребно. Погодно за-високе стамбене зграде, пословне зграде, хотеле и гостионице. Захтева сигурност и удобност, са новом и лепом декорацијом, и може се контролисати ручно или аутоматски. |
| 2 | теретни лифт (ТХ) | Обично у пратњи особља, то је лифт углавном дизајниран за транспорт робе. Има чврсту структуру, велику носивост и сигурносне заштитне уређаје. Да би се уштедела улагања у уређаје за напајање и обезбедила добра тачност нивелисања, обично се усваја нижа номинална брзина. |
| 3 | Путнички-Терет (дво-намена) Лифт (ТЛ) | Лифт који се углавном користи за превоз путника, али може и за превоз робе. Опремљен је комплетном опремом и поузданим сигурносним заштитним уређајима, са једноставном и једноставном унутрашњом декорацијом аутомобила и малом радном брзином. |
| 4 | Лифт за болничке кревете (ТБ) | Лифт дизајниран за транспорт болничких кревета (укључујући пацијенте) и медицинске опреме. Ауто је узак и дубок, захтевају да се предња и задња врата-отворе. Има високе захтеве за радну стабилност, а буку током рада треба минимизирати. Генерално, њиме управља -возач са пуним радним временом. |
| 5 | Стамбени лифт (ТЗ) | Лифт који се користи у стамбеним зградама. Углавном превози путнике, а може да носи и предмете за домаћинство или дневне потрепштине, углавном којима управља возач. |
| 6 | Думбваитер (ТВ) | Лифт који се користи за транспорт лаких предмета као што су књиге, документа и храна. Особље не сме да уђе у аутомобил, а њиме се управља дугмадима испред врата. |
| 7 | Бродски лифт (ТЦ) | Лифт који се користи на бродовима. Инсталиран на великим бродовима за ношење чланова посаде, итд., може нормално да ради током тресања брода. |
| 8 | Лифт за посматрање (ТГ) | Лифт где је бар једна страна стуба и зида аутомобила провидна, омогућавајући путницима да виде пејзаж изван аутомобила. |
| 9 | Аутомобилски лифт (ТК) | Лифт дизајниран за транспорт возила. Аутомобил има велику површину, одговара возилима која се превозе, а његова структура треба да буде довољно чврста; неки немају кров. |
| 10 | Отхер Елеваторс | Лифтови за посебне намене, као што су лифтови за хладњаче, лифтови{0}}отпорни на експлозију, руднички лифтови, лифтови за грађевинарство итд. |
| 11 | Есцалатор | Фиксни електрични погон са кружећим покретним степеништем које се нагиње нагоре или надоле за превоз путника. Овај тип лифта се инсталира у комерцијалним зградама, железничким станицама и аеродромима за превоз путника или да се путници пењу и спуштају степеницама. |
| 12 | Мовинг Валкваи | Фиксни електрични погон са покретном стазом која се креће (нпр. плоча-тип или каиш-) који превози путнике хоризонтално или нагнуто. Користи се на аеродромима, железничким станицама, тржним центрима итд. |
| 13 | Ватрогасни лифт | Лифт намењен ватрогасцима у случају пожара; може се користити и као општи путнички или путнички{0}}теретни лифт у ситуацијама без{1}}пожара. |
Главни параметри лифта су његова номинална носивост и називна брзина
(1) Називна носивост: Ово је дозвољена носивост да би се осигурао нормалан рад лифта. За путничке лифтове, број путника (75 кг/особи) се обично користи као параметар. Уобичајени капацитети лифта укључују: 400 кг, 630 кг, 800 кг, 1000 кг, 1250 кг, 1600 кг, 2000 кг, 2500 кг, итд.
(2) Називна брзина (м/с): Ово се односи на радну брзину аутомобила наведену у дизајну лифта. Уобичајене брзине укључују: 0,63 м/с, 1,00 м/с, 1,60 м/с, 2,50 м/с, 4,00 м/с, итд.
Општа терминологија
Тачност нивелисања:Вертикално одступање између равни прага аутомобила и равни прага за слетање након што се аутомобил заустави на станици.
Називна брзина лифта:Брзина аутомобила наведена у дизајну лифта.
Брзина одржавања:Брзина којом лифт ради током одржавања. Називна носивост: Максимално оптерећење унутар кабине лифта како је наведено у пројекту лифта.
Висина подизања лифта:Вертикални растојање између приземља и горњег спрата.
машинска соба:Наменска просторија у којој се налази једна или више вучних машина и њихова помоћна опрема.
Висина машинске собе:Минимално вертикално растојање између пода машинске просторије и плафона машинске просторије.
слетање:Локација на сваком спрату која се користи за улазак и излазак из кабине лифта.
Слетни улаз:Отвор у зиду дизалице који формира пролаз од подеста до аутомобила.
слетна станица:Слетање где се аутомобил зауставља када нема налога за почетак рада. Углавном се налази у предворју или у зони са највише путника у приземљу.
приземље:Најниже слетање где се ауто зауставља.
Горњи спрат:Највиши слет где се ауто зауставља.
Међу-спратно растојање:Удаљеност између прагова два суседна слетања.
Хоистваи:Простор у коме се померају клипови кола и противтега или/или клипова хидрауличног цилиндра. Овај простор је дефинисан дном јаме окна, зидовима окна и врхом окна.
јама:Део дизалице испод пода најниже терминалне станице.
Дубина јаме:Хоризонтална удаљеност од пода најниже терминалне станице до пода јаме.
Угао у Хоистваиу:Истурени део конструкције који се налази унутар отвора за подизање испод улаза/излаза сваког спрата, који се користи за подупирање прага за слетање.
Зона за откључавање:Подручје које се протеже изнад и испод прага када је аутомобил заустављен при слетању.
Брава на вратима се може отворити само када је дно аутомобила унутар ове зоне, омогућавајући оператеру врата да активира и покрене врата аутомобила и врата за слетање да се отворе.
Нивелисање:Кретање унутар зоне нивелисања које доводи праг аутомобила и праг слетних врата у исту раван.
Подручје нивелисања:Ограничена област изнад и/или испод стајалишта аутомобила, унутар које се може користити уређај за нивелисање да би се осигурало да је аутомобил нивелисан.
Ширина отварања врата:Чиста ширина врата аутомобила и врата за слетање када су потпуно отворена.
Улаз за аутомобил:Отвор у зиду аутомобила који формира нормалан пролаз од аутомобила до слетања.
Чисте димензије улаза у аутомобил: Ширина и висина врата мерена када се аутомобил заустави и када су врата аутомобила потпуно отворена.
Ширина аутомобила:Хоризонтално растојање између две унутрашње површине зида аутомобила, мерено на висини од 1м изнад пода аутомобила, паралелно са ширином улаза у аутомобил.
Дубина аутомобила:Хоризонтално растојање између две унутрашње површине зида аутомобила, мерено на висини од 1м изнад пода аутомобила, окомито на ширину аутомобила.
Висина аутомобила:Вертикално растојање од пода до врха аутомобила, мерено из унутрашњости аутомобила (укључујући плафонске поклопце и плафонске панеле који се могу уклонити).
Оператер лифта:Посебно обучен и сертификован оператер овлашћен за управљање лифтом.
Капацитет путника:Максималан број путника који је дозвољен дизајном лифта (укључујући оператера).
Ход хидрауличног одбојника:Вертикална удаљеност коју клип хидрауличног одбојника прелази након компресије.
Ход опруге:Вертикално растојање опруге након сабијања.
Доњи размак аутомобила:Вертикално растојање од пода јаме до најниже компоненте инсталиране на дну вагона када је аутомобил у потпуно компримованом одбојном положају (искључујући водеће ципеле, ваљке, сигурносне зупчанике и штитнике за стопала).
Горњи простор аутомобила:Вертикална удаљеност од највише тачке врха аутомобила до најниже тачке врха дизалице када је противтег у потпуно компримованом одбојном положају.
Горњи размак противтеже:Вертикална удаљеност од највише тачке противтега до најниже тачке врха стуба када је аутомобил у потпуно компримованом одбојном положају.
Операција заустављања интервала:Операција у којој два суседна лифта деле салу за чекање, при чему један лифт опслужује парне{0}}спратове, а други непарне- спратове.
Операција одржавања:Операција управљања уређајем за одржавање за померање аутомобила током одржавања лифта.
Тип вуче лифта:За лифтове које покреће вучна машина, користи се горњи тип вуче када је машинска просторија изнад дизалице; бочни тип вуче се користи када је машинска просторија на страни дизалице.
Однос вучног ужета лифта:Однос броја челичних жичаних ужади који обесавају аутомобил и броја челичних ужади на једној страни вучне траке.
Ватрогасна служба:Управљање ватрогасним прекидачем омогућава да се лифт пребаци у{0}}режим само за ватрогасце.
Независна операција:Кретање лифта се контролише дугмадима унутар аутомобила помоћу прекидача на кључу.
Компонентна терминологија
бафер:Отпоран заштитни уређај који се налази на крају хода и апсорбује кинетичку енергију кабине лифта.
Хидраулични пуфер (пуфер за расипање енергије):Пуфер који користи уље као медијум за апсорпцију кинетичке енергије коју генерише аутомобил или противтег.
Спринг Буффер (Бафер за складиштење енергије):Пуфер који користи деформацију опруге да апсорбује кинетичку енергију коју генерише аутомобил или противтег.
Пригушивач вибрација: Уређај који се користи за смањење вибрација и буке током рада лифта.
